Cuando un montacargas eléctrico está en movimiento, a menudo necesita cambiar la dirección para adaptarse a las variaciones de la carretera y los requisitos operativos. Por lo tanto, los conductores deben comprender los factores técnicos relacionados con la dirección para analizar y juzgar correctamente cuándo aplicar la dirección adecuadamente.
Radio de giro mínimo y diferencias de rueda interior/exterior
Los fabricantes de carretillas elevadoras eléctricas nos recuerdan que la dirección de una carretilla elevadora eléctrica se logra girando el volante para cambiar la dirección de las ruedas traseras (ruedas de dirección) y utilizando el mecanismo diferencial en el eje de transmisión para ajustar las velocidades de rotación de las ruedas delanteras izquierda y derecha. Para una dirección adecuada, los conductores primero deben estimar correctamente la curvatura de la carretera y las pistas de neumáticos de la carretilla elevadora. Dos factores influyen en el ángulo de giro de la carretilla elevadora: el radio de giro mínimo y las diferencias de la rueda interna/exterior.
1. Radio de giro mínimo de carretillas elevadoras eléctricas
Cuando el volante se gira completamente hacia la derecha (o izquierda), la carretilla elevadora viajará en un camino circular. Tomando una carretilla elevadora de combustión interna como ejemplo, el radio de este círculo (calculado a partir de la pista más externa del montacargas) cuando la carretilla elevadora se mueve a la velocidad inactiva es el radio de giro mínimo del vehículo.
El radio de giro de una carretilla elevadora eléctrica está determinado por el ángulo de dirección de las ruedas traseras y las dimensiones de la carretilla elevadora. Un ángulo de dirección más grande y dimensiones más pequeñas dan como resultado un radio de giro mínimo más pequeño, lo que facilita los giros; Por el contrario, los giros se vuelven más difíciles con un ángulo de dirección más pequeño o dimensiones más grandes. Dado que el ángulo de dirección y las dimensiones de cada modelo de montacargas se fijan en su diseño, el radio de giro mínimo de cada carretilla elevadora permanece sin cambios.
Por lo tanto, los fabricantes de carretillas elevadoras eléctricas informan que al conducir una carretilla elevadora con un radio de giro mínimo más grande, los conductores deben asegurarse de que las ruedas externas delanteras (o las ruedas exteriores traseras al revertirse) no salgan de la carretera o chocen con obstáculos. Al conducir un montacargas con un radio de giro mínimo más pequeño, los conductores deben prestar atención a evitar que las ruedas exteriores traseras (o las ruedas interiores delanteras al revertir) salgan de la carretera o golpeen obstáculos.
2. Diferencia de la rueda interna y diferencia de la rueda exterior de las carretillas elevadoras eléctricas
Cuando se gira una carretilla elevadora, la diferencia entre el radio de giro de la rueda interna trasera y la rueda interna delantera se llama diferencia de la rueda interna. La diferencia entre el radio de giro de la rueda exterior trasera y la rueda exterior delantera se llama diferencia de la rueda exterior. Los tamaños de las diferencias de las ruedas internas y externas están determinados por el ángulo de dirección y las dimensiones del eje de cada modelo de vehículo.
Los fabricantes de carretillas elevadoras eléctricas les recuerdan a los conductores que al girar, no solo deben estimar correctamente el radio de giro mínimo para garantizar que las ruedas y las horquillas delanteras no salgan de la carretera o colisionen con obstáculos, sino que también consideren la diferencia de la rueda exterior para evitar que las ruedas exteriores traseras salgan de la carretera o sean obstinadas. Además, al revertir, los conductores deben tener en cuenta la diferencia de la rueda interna para evitar que las ruedas interiores delanteras salgan de la carretera o aplastaran obstáculos.
